Prva stvar koju ćemo odrediti je da je radilica izraz koji dolazi od latinske riječi "ciconia".

Koljenasto vratilo, koje se naziva i cigonal, je os koji ima koljena i koji zahvaljujući mehanizmu klipnjače uspijeva pretvoriti jednoobrazno kružno kretanje u alternativno pravocrtno kretanje i obrnuto.

Nastao je u drevnom mehanizmu koji je korišten za izvlačenje vode iz plitkih bunara. Konkretno, to je bio sustav koji se temeljio na nekoj vrsti stupa koji je imao protutežu s kojom je dobivena potrebna sila kako bi se podigla voda i na taj način mogla uživati ​​u njoj.

Možemo razumjeti što je radilica analizirajući različite pojmove koji su dio gore navedene definicije. Os je šipka koja funkcionira kao oslonac za rotirajuće tijelo kada postoji pokret. Mehanizam ili skup klipnjača, u međuvremenu, aludira na zupčanik koji pretvara kretanje translacije u kružni pokret, ili kružni pokret u kretanju prijevoda.

Uzimajući u obzir ove detalje, može se reći da je koljenasta osovina koljena koja, u interakciji s drugim komponentama stroja, omogućuje transformaciju pravocrtnog kretanja u kružnom (ili obrnuto).

Općenito, radilice su izrađene od vrlo otpornih legura, već su podvrgnute naporima visokog intenziteta. Mnogo puta imaju kanale i perforacije gdje cirkulira maziva tvar.

Motori s unutarnjim izgaranjem koje koriste automobili imaju radilicu. Dok motor radi, gorivo smješteno u komori za izgaranje uzrokuje eksploziju koja linearno pomiče klip. Navedeno kretanje se prenosi na klipnjaču koja je povezana s klipom i radilicom. Kada pokret dosegne radilicu, on ga pretvara u kružni ili kružni pokret. Protuteže i zamašnjaci radilice omogućuju da se minimaliziraju nepravilnosti koje nastaju pri pomicanju osovine.

Više od jednom se dogodilo da ste naišli na problem u svom automobilu zbog ranije spomenute radilice. Ozbiljan problem jer je ovaj element ključni dio motora vozila. Konkretno, među najčešćim kvarovima koji se mogu pojaviti su sljedeći:
- Došlo je do ogrebotina onog što je crankpin, što je u odnosu na filtriranje ulja, pa čak i uz podmazivanje. Uzroci ove situacije mogu biti nekoliko takvih kao što je mazivo ne radi svoj posao kako treba, proputovalo je pod punim opterećenjem s vrlo malo okretaja, koji su ubrzani dok je motor još hladan ...
- Radilica je slomljena zbog zamora. Ova druga greška, koja bez ikakve sumnje zahtijeva odvoz automobila do radionice, može se dogoditi jer gore spomenuta koljenasta osovina nije dobro izbalansirana, jer je došlo do torzijskih vibracija ili čak zbog toga što je cilindar zapaljen pogrešno.