Od francuske poulie, koloturnik je dio takozvanih jednostavnih strojeva . Oblikovan je pokretnim kotačem oko osi, koji ima kanal u svom opsegu. Kroz to grlo prolazi kroz konopac, na čijim krajevima djeluje otpor i snaga .

Kolotura na taj način omogućuje prijenos sile i pomaže mobiliziranju težine. Na primjer: "Zidari su postavili kolotur za podizanje materijala na gornji kat", "Morali bismo osmisliti sustav kolotura za pomicanje tih kutija", "Vatrogasci su postavili koloturnik i na taj način uspjeli spasiti konj koji je bio zaglavljen u močvari . "

Elementi kolotura su kotač (također poznat samo kao koloturnik) s obodom u kojem se pojavljuje kanal (koji se može nazvati grlo ); oružje (oklop koji okružuje koloturnik i koji ima kuku na kraju); i osovinu (koja se može pričvrstiti na kotač ili biti pričvršćena za oružje).

Kada je oružje suspendirano na određenoj točki i ne doživljavaju nikakvo kretanje prijevoda, govorimo o fiksnom remenici . S druge strane, ako se ruke pomiču okomito tijekom uporabe, klasifikacija odgovara pokretnoj koloturi .

Koloture također mogu djelovati neovisno ( jedna kolotura ) ili u sprezi s drugim remenicama ( kombinirana koloturna ili kompozitna remenica ). Najčešći oblik kompozitne remenice poznat je kao dizalica : u ovom slučaju, remenice su podijeljene u dva seta (jedan pokretni i drugi fiksni) i proizvoljan broj remenica je ugrađen u svaki sklop. U skladu s ovim mehanizmom, mobilnu skupinu povezuje opterećenje.

Povijest dizala

Koncept remenice svakodnevno koristi veliki dio svjetske populacije, čak i bez poznavanja, budući da je to jedan od bitnih dijelova dizala. Zapravo, njegovo podrijetlo seže do nekoliko stoljeća prije Krista, iako se njegov oblik i udobnost kojom su upravljana prva dizala svakako znatno razlikovala u odnosu na sadašnjost.

U drevnom Egiptu, na primjer, postojalo je nekoliko sustava koji su se temeljili na upotrebi užadi i rampi za pomicanje teških i glomaznih kamenih opeka koje su korištene za izgradnju piramida. Slične metode pridonijele su održavanju navodnjavanja, dovodeći vodu iz Nila u kanale. Fascinantno je uzeti u obzir da su se obje kreacije odvijale više od milenija i pol prije Krista.

Kasnije, manje od tri stoljeća nule, Arhimed je osmislio i izradio prototip koji je bio pokretan remenicama i užadima . Treba napomenuti da je, s obzirom na nedostatak automatizacije, uvijek bilo potrebno da osoba, bilo korisnik ili sluga, preuzme iscrpljujući posao upravljanja dizalom, koristeći vlastitu fizičku snagu. Uzimajući to u obzir, nije čudno da je za tako drevni izum trebalo mnogo stoljeća da postane neizmjerno popularno.

Nažalost, i kao što je običaj ljudskog bića, nedugo prije toga koristio je nevoljnu pomoć životinja. S druge strane, postojali su hidraulički sustavi koji su koristili tračnice za upravljanje dizalima i viličarima. S industrijskom revolucijom, dizala su modernizirana i počela su koristiti paru za pogon. Od tog trenutka, za samo dva stoljeća, njegov dizajn bi se usavršio neviđenom brzinom, kao što se to dogodilo s mnogim drugim izumima. U gradovima gdje gustoća stanovništva zahtijeva izgradnju visokih zgrada, lift je nužnost; S druge strane, u slučaju požara postoji sumnja u njegovu sigurnost.