Pritisak je glagol koji potječe od engleskog izraza. Riječ je o akciji koja je razvijena za zaštitu, u određenom području, od normalnih uvjeta atmosferskog tlaka, čak i kada je pritisak izvan njega vrlo različit.

Korištenje tehnologije za komprimiranje zrakoplova datira iz 1930-ih godina, budući da je Boeing B-307 Stratoliner već imao kabinu pod tlakom. Osim toga, omogućio je da inženjer zrakoplova bude dio posade za kontrolu ovog podsustava, kao i tlaka goriva, razine snage i rute, što je pilotu omogućilo da posveti svu svoju pažnju kontroli zrakoplova.

Unatoč tome što je postigao to postignuće prije Drugog svjetskog rata, s obzirom na to da je proizvedeno desetak Boeing B-307 Stratoliner, većina zrakoplova korištenih tijekom ove nesretne stranice u povijesti čovječanstva dosegla je veliki visine bez pritiska; kako bi nadomjestili nedostatak ove osobine, piloti su morali nositi maske za kisik.

Ne izazivati ​​pritisak na kabine ratnih zrakoplova izazivale su različite komplikacije, osim očite opasnosti za pilota . U većim bombarderima, na primjer, više od dvije osobe morale su putovati, tako da je postojao zaseban prostor za putnike, i nije bilo zgodno svima osigurati maske za kisik, jer je ta potreba ometala pravilnu organizaciju i provedbu. strategije.

Bombaš B-29 Superfortress stigao je kako bi riješio ovaj problem: pojavio se 1944., nakon gotovo dvije godine testnih letova, i prvi je imao kabinu pod tlakom, ali samo za putnike . Koristila ga je uglavnom Sjeverna Amerika u završnoj fazi Drugog svjetskog rata i također u Korejskom ratu, u kojem su se njezini južni i sjeverni ekstremi suočavali s podrškom sila kao što su Kina i Sovjetski Savez, pored spominje Hollywoodsku zemlju.

Važno je napomenuti da je tvrtka koja je razvila sustav odgovoran za kontrolu pritiska kabine B-29 Superfortressa, Garrett AiResearch Manufacturing Company, iskoristila dio znanja koje je Boeing ostavio za svog veterana Stratoliner.