Pojam traka može se koristiti na različite načine. Trenutno se najčešća uporaba odnosi na trake ili trake koje dijele cestu uzdužno. Svaka od tih traka omogućuje prolaz niza automobila.

Zbroj traka, koje se mogu označiti na asfaltu, predstavlja cestovni pravac ulice, avenije ili ceste u pitanju. Na primjer: "Staza s lijeve strane je za vozila koja se kreću većom brzinom", "Pad stabla prisiljen odrezati dvije trake autoceste", "Pazite da ima mnogo izbočina na ovoj stazi" .

Na nekim cestama postoje posebne trake za bicikle . Poznata kao biciklistička staza, biciklistička staza ili biciklistička staza, ovaj tip trake potiče korištenje bicikala i pruža veću sigurnost biciklistima.

Važnost biciklističke trake postaje sve vidljivija u nekim zemljama, iako još nije dobila pozornost koju zaslužuje na globalnoj razini. Da su svi veliki gradovi potaknuli korištenje bicikala umjesto motornih vozila, oni bi znatno smanjili zagađenje okoliša i broj prometnih nesreća, uz povećanje zdravlja onih koji su se odlučili za ovaj oblik vježbanja.

Postoje zemlje u kojima se pojam trake koristi za označavanje čeličnih ili željeznih šipki koje su postavljene paralelno kako bi oblikovale cestu na kojoj se vlakovi kreću. U drugim zemljama, željeznica je poznata kao željeznica ili željeznica .

Ove tračnice omogućuju kretanje kotača tramvaja i vlakova . Ne samo da podupiru formacije, nego i provode električnu struju i usmjeravaju rutu.

Šina, s druge strane, je žlijeb, žlijeb ili kanal koji omogućuje da se element pomiče u određenom smjeru. Mnogi prozori i vrata se otvaraju i zatvaraju tako da ih premještaju u traku.

Kao pravo ime nalazimo taj izraz u Santiago de Carrilu, jednoj od najvažnijih župa Villagarcía de Rosa, općini pokrajine Pontevedra, na sjeverozapadu Španjolske. Osnutak Carrila dogodio se oko 1500. godine, u početku kao selo, a desetljeće kasnije već je imao svoju luku.

Potrebno je istaknuti da je luka Carril bila među najvažnijima u Galiciji sredinom 18. stoljeća. Početkom 19. stoljeća bio je ovlašten ukrcati se i iskrcavati s američkog kontinenta. Bio je to grad od velike važnosti, sa svojom nautičkom školom i bolnicom.

Carril je imao snažnu vezu s Santiago de Compostelom, čija je buržoazija 1801. stvorila običaje drugog reda. Sredinom XIX. Stoljeća stanovništvo Carrila nadmašilo je dvije tisuće stotina stanovnika, raspoređenih u dvjesto i pedeset kuća koje su se nalazile na otoku Cortegada, u gradu i još dva okruga koji su također pripadali njihovom području.

S druge strane je časopis CARRIL, publikacija željezničkog interesa koju objavljuje Udruga prijatelja željeznice u Barceloni. Na potpuno altruistički način provodi ga skupina suradnika koji pokrivaju različite specijalnosti vezane uz tehničke aspekte, povijest i vijesti o ovom prijevoznom sredstvu.

Prethodnik ovog časopisa bio je interni komunikacijski bilten koji je izašao do 1977. godine, godine u kojoj je započeo svoje prvo razdoblje, koje je trajalo do 1982. godine. svijet željeznice, kao i svaka osoba koja je pobudila znatiželju. Od 1982. godine pa do danas objavljuju se dva broja godišnje.